5月28日，上海虹橋機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪首航儀式上的C919飛機(jī)。 （新華社發(fā)）
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□ 本報(bào)記者 付奇 許愿
“C919圓滿完成商業(yè)首航，我也有幸受邀體驗(yàn)了一回，座椅寬敞舒適、飛行平穩(wěn)而且噪聲小?！被貞涍@趟旅程，航天海鷹（鎮(zhèn)江）特種材料有限公司總經(jīng)理黎玉欽說(shuō)，特別是看到飛機(jī)上“海鷹”元素時(shí)，他內(nèi)心感到無(wú)比自豪。
5月底，我省與C919的設(shè)計(jì)制造商——中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在加強(qiáng)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)培育支持力度、推動(dòng)航空產(chǎn)學(xué)研用合作等方面深度合作。簽約背后，是作為航空大省的江蘇打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的航空航天產(chǎn)業(yè)集群、助推航空制造產(chǎn)業(yè)在“藍(lán)天賽道”上蓄勢(shì)起飛的決心。
“牽手”江蘇
中國(guó)商飛為什么選擇“牽手”江蘇？此前與江蘇企業(yè)愉快高效的合作經(jīng)歷，正是中國(guó)商飛認(rèn)可江蘇的原因之一。
記者了解到，此前，我省同中國(guó)商飛就在產(chǎn)業(yè)投資、產(chǎn)業(yè)配套、創(chuàng)新合作方面有著密切交流。目前，我省有32家企業(yè)入選中國(guó)商飛合格供應(yīng)商清單，位居全國(guó)前列。同時(shí)，我省還有26家企業(yè)入選中國(guó)商飛候選供應(yīng)商和潛在供應(yīng)商清單。
對(duì)于一架飛機(jī)來(lái)說(shuō)，燃油系統(tǒng)是血脈，液壓系統(tǒng)是肌肉，空氣管理系統(tǒng)則決定著乘客的舒適度。作為中國(guó)商飛合格供應(yīng)商之一，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司金城南京機(jī)電液壓工程研究中心全面參與了C919大飛機(jī)燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和空氣管理系統(tǒng)的型號(hào)論證、聯(lián)合設(shè)計(jì)及研制等工作，并作為這三大系統(tǒng)牽頭單位擔(dān)負(fù)起對(duì)國(guó)內(nèi)二級(jí)供應(yīng)商的管理和帶動(dòng)工作。
南京機(jī)電負(fù)責(zé)人告訴記者，早在2013年，南京機(jī)電分別與中國(guó)商飛公司、派克漢尼汾公司簽署《C919項(xiàng)目燃油、液壓系統(tǒng)主合同》，與利勃海爾公司簽訂《C919空氣系統(tǒng)工作分工》，明確了航空工業(yè)南京機(jī)電作為C919燃油、液壓系統(tǒng)的一級(jí)供應(yīng)商，空氣管理系統(tǒng)作為利勃海爾的二級(jí)供應(yīng)商，承擔(dān)共83項(xiàng)產(chǎn)品的研制交付任務(wù)，這些任務(wù)已圓滿完成。
除了制造配套，在技術(shù)研發(fā)方面，我省中航工業(yè)金城南京機(jī)電液壓工程研究中心、航天海鷹（鎮(zhèn)江）特種材料有限公司、西北工業(yè)大學(xué)太倉(cāng)智匯港等單位，與中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、上海飛機(jī)制造有限公司合作開(kāi)展研發(fā)創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，正在推進(jìn)空氣準(zhǔn)備系統(tǒng)原理樣機(jī)開(kāi)發(fā)、機(jī)翼防冰系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等一批合作項(xiàng)目。
預(yù)計(jì)今年底，位于靖江的凱飛民用航空結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)制造合資項(xiàng)目就能竣工交付投產(chǎn)。凱飛航空制造有限責(zé)任公司兩年前由中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司、吉?jiǎng)P恩民機(jī)服務(wù)有限公司及中航供應(yīng)鏈三方共同出資投建，是中國(guó)商飛目前唯一一家在機(jī)體結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域的合資公司。該項(xiàng)目總投資52億元，一期總投資36億元，投產(chǎn)后將建設(shè)成為民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)件一級(jí)供應(yīng)商和國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)結(jié)構(gòu)件制造中心。
一個(gè)個(gè)項(xiàng)目的成功讓各界對(duì)合作未來(lái)充滿期待。
鋪好“跑道”
選擇江蘇，更深層次的原因，是對(duì)江蘇的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和科教優(yōu)勢(shì)支撐能力的肯定。
作為全國(guó)重要的航空航天產(chǎn)業(yè)基地，我省初步形成從航空新材料、關(guān)鍵部件到航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航電系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)，再到通用航空整機(jī)以及配套精密制造、運(yùn)營(yíng)服務(wù)裝備等環(huán)節(jié)較為完整的航空產(chǎn)業(yè)配套體系，在“兩機(jī)”（航空發(fā)動(dòng)機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)）關(guān)鍵件制造、大飛機(jī)配套、航空新材料等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域具有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
放眼省內(nèi)，南京、蘇州、無(wú)錫、鎮(zhèn)江等地已形成航空產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展態(tài)勢(shì)——南京具備較強(qiáng)的整機(jī)及關(guān)鍵零部件科研和生產(chǎn)能力，成為江蘇航空產(chǎn)業(yè)重要的創(chuàng)新策源地。蘇州積極對(duì)接上海大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)，與中國(guó)商飛開(kāi)展戰(zhàn)略合作，集聚了一批國(guó)際知名企業(yè)和研發(fā)平臺(tái)。無(wú)錫大力發(fā)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件產(chǎn)業(yè)，在材料研制、葉片生產(chǎn)、盤軸加工、控制系統(tǒng)等領(lǐng)域成為重要配套生產(chǎn)基地。鎮(zhèn)江是國(guó)家級(jí)航空產(chǎn)業(yè)示范基地，在高溫合金研制、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件制備等方面具有較強(qiáng)實(shí)力。
“目前產(chǎn)業(yè)園已集聚50個(gè)涉航企業(yè)，其中有5家企業(yè)躋身C919大飛機(jī)協(xié)作配套供應(yīng)商行列，提供C919總裝所需約10%的零部件、50%的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件和90%的客貨艙內(nèi)飾件?！辨?zhèn)江新區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)園管理辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，園區(qū)不僅創(chuàng)成國(guó)家新型工業(yè)化（航空產(chǎn)業(yè)）示范基地、中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)飛行營(yíng)地兩個(gè)國(guó)家級(jí)品牌，還成為全省唯一的航空航天特色產(chǎn)業(yè)省市聯(lián)動(dòng)發(fā)展試點(diǎn)地區(qū)。
而在航空航天科研方面，我省同樣具備明顯優(yōu)勢(shì)。全省擁有南京航空航天大學(xué)、南京理工大學(xué)等涉航院校，以及中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司雷華電子技術(shù)研究所等一批科研機(jī)構(gòu)。近年來(lái)，我省還新培育了大飛機(jī)蘇州產(chǎn)業(yè)研究中心、南航無(wú)錫研究院、揚(yáng)州中航機(jī)載共性技術(shù)工程中心、西北工業(yè)大學(xué)太倉(cāng)智匯港、中科院空天院、北航蘇州創(chuàng)新研究院、中國(guó)航空研究院研究生院等一批研發(fā)和人才培養(yǎng)載體，為航空核心技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、試驗(yàn)驗(yàn)證、產(chǎn)學(xué)研合作提供有力支撐。
我省有關(guān)部門已陸續(xù)組織實(shí)施“航空發(fā)動(dòng)機(jī)高可靠性燃油電磁閥”等10個(gè)航空航天制造領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，認(rèn)定“天樞-2000型高級(jí)場(chǎng)面活動(dòng)引導(dǎo)與控制系統(tǒng)”等22個(gè)首臺(tái)（套）重大裝備。
這些優(yōu)勢(shì)，都為江蘇與中國(guó)商飛的合作鋪好了“跑道”、打下了基礎(chǔ)。
找準(zhǔn)“生態(tài)位”
全省現(xiàn)有航空航天產(chǎn)業(yè)企業(yè)超過(guò)400家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)1000億元，位居全國(guó)前列。我省航空制造企業(yè)呈現(xiàn)出配套能力強(qiáng)的特點(diǎn)，在整條產(chǎn)業(yè)鏈上尋找到適合自己的“生態(tài)位”，并勇攀價(jià)值鏈高端，這也與“江蘇制造”整體特征相吻合。
在前不久圓滿完成首次商飛的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919上，就能看到不少“江蘇制造”的印記。
航天海鷹（鎮(zhèn)江）特種材料有限公司成立于2011年4月，是一家“為了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)而生”的企業(yè)，歷經(jīng)10余年發(fā)展，海鷹特材已從一家缺乏航空制造經(jīng)驗(yàn)的年輕企業(yè)，成長(zhǎng)為C919大型客機(jī)后機(jī)身后段的獨(dú)家供應(yīng)商。目前企業(yè)具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航空制造技術(shù)，承擔(dān)了C919后機(jī)身前段、后機(jī)身后段、垂尾長(zhǎng)桁、副翼等4個(gè)工作包的復(fù)合材料生產(chǎn)研制任務(wù)。
黎玉欽給記者講了個(gè)小故事：2013年9月1日，中國(guó)商飛公司發(fā)來(lái)緊急通知，要求海鷹特材于2013年11月15日提前交付C919大型客機(jī)副翼鐵鳥(niǎo)試驗(yàn)件。C919副翼鐵鳥(niǎo)試驗(yàn)件由34個(gè)復(fù)合材料零件、200個(gè)金屬零件、2000多個(gè)緊固零件組成，而提前交付就意味著研制團(tuán)隊(duì)必須在短短2個(gè)月的時(shí)間里完成全部零件的成型、機(jī)加、封邊、打磨、噴漆、檢測(cè)以及試驗(yàn)件的裝配和總檢工作，同時(shí)必須履行嚴(yán)格的過(guò)程檢測(cè)。而海鷹特材把握機(jī)會(huì)，完成了任務(wù)，從而開(kāi)啟更深層次的合作之路。
不僅要瞄準(zhǔn)高端制造，還要著力自主研發(fā)。作為C919的核心航電系統(tǒng)之一，綜合監(jiān)視系統(tǒng)號(hào)稱飛機(jī)的“千里眼”。中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司雷華電子技術(shù)研究所副總工程師于超鵬介紹，該所作為C919綜合監(jiān)視系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)唯一供應(yīng)商，在產(chǎn)品研制過(guò)程中，依托C919大型客機(jī)項(xiàng)目平臺(tái)，探索并實(shí)踐適航符合性技術(shù)，研制的氣象雷達(dá)天線獲得美國(guó)FAA適航認(rèn)證。
“立足當(dāng)下，研究所將致力于面向商用航空的可配置綜合監(jiān)視系統(tǒng)產(chǎn)品系列與面向通用航空的可配置綜合防撞產(chǎn)品系列的打造，以保障飛機(jī)安全飛行和高效飛行。展望未來(lái)，研究所民機(jī)業(yè)務(wù)正朝著‘打造世界第三家飛行環(huán)境監(jiān)視系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中心，成為國(guó)際一流制造商’的產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)大步邁進(jìn)?！庇诔i說(shuō)。
機(jī)載系統(tǒng)領(lǐng)域，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司雷華電子技術(shù)研究所牽頭研制C919綜合監(jiān)視系統(tǒng)，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司金城南京機(jī)電液壓工程研究中心牽頭研制C919燃油、液壓和空氣管理三大系統(tǒng)，均填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。部件領(lǐng)域，江蘇天鳥(niǎo)公司承擔(dān)C919大飛機(jī)碳剎車預(yù)制件研制，準(zhǔn)三維立體碳纖維預(yù)制體制備技術(shù)國(guó)際領(lǐng)先。航空材料領(lǐng)域，海鷹空天材料研究院參與CR929寬體客機(jī)后機(jī)身聯(lián)合設(shè)計(jì)，江蘇隆達(dá)公司高溫單晶母合金純凈度接近國(guó)際先進(jìn)水平。設(shè)計(jì)軟件領(lǐng)域，千機(jī)智能公司開(kāi)發(fā)的商業(yè)化航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件加工軟件，打破國(guó)外壟斷。
如今，一批江蘇制造企業(yè)脫穎而出，中航高科等3家企業(yè)已躋身中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)，登上制造高峰。空中客車、通用電氣航空等全球知名企業(yè)區(qū)域總部或研發(fā)中心也紛紛在江蘇落戶，為拉升我省航空產(chǎn)業(yè)鏈不斷積蓄動(dòng)力。
“飛得更高”
展望未來(lái)，如何推動(dòng)我省航空產(chǎn)業(yè)“飛得更高”？
江蘇與中國(guó)商飛此次簽署的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議顯示，雙方在支持航空產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展、推進(jìn)國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)市場(chǎng)導(dǎo)入、探索大飛機(jī)關(guān)鍵機(jī)載系統(tǒng)能力建設(shè)等方面達(dá)成一致，著力構(gòu)建雙方全方位、多層次的戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同推進(jìn)航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
此前，江蘇加速發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)鼓已經(jīng)擂響。
今年4月，《江蘇省航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025年）》印發(fā)實(shí)施，提出力爭(zhēng)到2025年，全省航空航天產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1500億元?！队?jì)劃》強(qiáng)調(diào)，要聚焦大飛機(jī)配套系統(tǒng)與部件、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及關(guān)鍵零部件、航空材料、機(jī)載系統(tǒng)等多個(gè)方面，為江蘇打造具有全球影響力的航空航天產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心而努力。
6月8日，在南京舉辦的航空航天產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新融合發(fā)展大會(huì)上，一批重大創(chuàng)新平臺(tái)、全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、央企校地聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目簽約落地南航國(guó)際創(chuàng)新港，一個(gè)國(guó)內(nèi)有影響力的空天科技、智能制造、能源動(dòng)力等標(biāo)志性技術(shù)創(chuàng)新策源地正在加速建設(shè)。
專家表示，隨著航空航天產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域科技創(chuàng)新的深入，我國(guó)航空航天產(chǎn)品研制不斷取得突破，將陸續(xù)進(jìn)入批產(chǎn)交付階段，航空航天產(chǎn)業(yè)正快步邁入“收獲期”，這也將是江蘇航空產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇期。
記者了解到，我省正在積極融入長(zhǎng)三角地區(qū)世界級(jí)民用飛機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)集群，不僅主動(dòng)對(duì)接上海大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)，還大力推進(jìn)省內(nèi)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品加速進(jìn)入國(guó)際巨頭企業(yè)供應(yīng)鏈體系——無(wú)錫航亞科技具備以精鍛技術(shù)實(shí)現(xiàn)壓氣機(jī)葉片規(guī)模量產(chǎn)能力，向賽峰、通用電氣航空、羅羅等國(guó)際頭部發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)供貨；無(wú)錫派克新材料首次將鈦合金風(fēng)扇機(jī)匣的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國(guó)市場(chǎng)；菲舍爾航空部件已成為國(guó)內(nèi)首家通過(guò)波音、空客等航空權(quán)威認(rèn)證的航空機(jī)載集成供應(yīng)商……
“未來(lái)，我省將大力培育產(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)鏈，加快構(gòu)建國(guó)家級(jí)和省級(jí)、行業(yè)級(jí)和企業(yè)級(jí)多層次的創(chuàng)新體系，主動(dòng)加強(qiáng)與中國(guó)商飛、中航工業(yè)、中國(guó)航發(fā)等龍頭央企的緊密聯(lián)系，梳理合作意向，推動(dòng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。同時(shí)，推動(dòng)省內(nèi)企業(yè)更大力度融入大飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈體系，爭(zhēng)取更多航空領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目落戶江蘇?！笔」ば艔d有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
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